集运市场旺季效应开始发酵在欧美运价大涨带动下上海出口集装箱运价指数(SCFI)时隔三个多月终于重回千点。

　　根据上海航交所7月28日发布的最新数据上海出口集装箱运价指数(SCFI)上周止跌回升上涨62.78点至1029.23点这是SCFI指数继4月中旬跌破前点后首次重新回到千点关卡周涨幅高达6.5%创近一年单周最大涨幅。三大长程线全面回升欧洲线上涨逾3成最多旺季效应发酵。

　　其中远东到美西线每FEU运价止跌反弹179美元至1943美元周涨幅达10.15%;远东到美东线每FEU运价续涨177美元至2853美元周涨6.6%。欧洲线每TEU运价续涨233美元至975美元涨幅更高达31.4%;地中海线每TEU运价止跌反弹96美元至1503美元跌幅6.8%。

　　近洋线方面远东到东南亚每TEU运价较前一周下跌6美元至143美元跌幅4%;远东到日本关西、远东到日本关东每TEU运价与之前一周持平报价为326美元及334美元;远东到韩国运价较前一周持平每TEU运价131美元。

　　市场人士指出本周的运价指数应该已经反映8月初的涨价计划后续要再观察市场状况。目前市场处于传统旺季虽然终端需求难以回到以往旺季水平但美国最新公布经济增长优于预期、四季度欧美节庆需求仍带动部分拉货力道再加上集运公司不愿意再砍价维持一定的缩舱状态目前看到运价有筑底反弹态势不过可能暂时难以出现大幅度的回升回到过往传统旺季水准。

　　近期多家船公司已经相继通知8月将调涨运价其中美西线每FEU报价2000美元美东线每FEU报价3000美元。市场分析指出目前尚未感受到货量有明显的增加但集运公司持续控制运力欧美码头工人劳动力不足、准班率下降导致船期相当不稳定变相减少供给这些因素支撑了集运公司本轮涨价。

　　根据Alphaliner的数据6月亚洲至北美线周舱位减少幅度已经达到了23.3%远东到美西线价格回到合理水平之后欧洲集运巨头马士基及达飞日前也宣布调整8月欧洲线运价欧洲线目前加价的幅度计算涨幅约40%。业界预期8月欧洲线运价有望回到1000美元以上。

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