7月18日波罗的海交易所综合运价指数BDI连续第三天下跌。特别是受到大型船舶需求下降的压力该指数近期持续下跌。该指数用于追踪干散货运输船舶的运费。

　　BDI综合指数下跌36点跌幅3.4%至1037点为一周来最低。

　　海岬型指数下跌85点跌幅5.3%至1529点为7月7日以来的最低水平。通常运输15万吨铁矿石和煤炭等大宗商品的海岬型船的平均日收入下降了710美元至12676美元。

　　经纪公司杰富瑞(Jefferies)在一份报告中写道:“中国经济对钢铁的需求是影响船舶需求的关键因素。”

　　中小型船方面整体缺乏新的需求入市市场负面情绪占主导运价和租金市场也纷纷走弱。

　　巴拿马型指数下跌32点跌幅3%至1052点为5月31日以来的最大百分比跌幅。巴拿马型船的平均日收入下降了286美元至9470美元。巴拿马型船通常运载约6万至7万吨的煤炭或谷物。

　　在较小的船舶中超灵便型指数上升了3点达到746点。

　　灵便型船运价指数则持平于406点。

　　目前持续低迷的运费市场也已开始对散货船的资产价格形成压力各船型的二手船价格也都有不同程度的下滑。

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