7月14日，由于加拿大西海岸码头工人罢工导致美国西海岸拥堵加剧，上海集装箱运价指数(SCFI)关闭，跨太平洋集装箱运价再次上涨。由于需求低迷，班轮运营商也取消了航次。

　　该指数显示，亚洲-美国西海岸和亚洲-美国东海岸的运费分别为1771美元/FEU和2662美元/FEU，比7月7日分别上涨26%和12%。

　　Linerlytica在7月17日发布的一份报告中表示:“在运力削减和旺季需求的帮助下，8月1日跨太平洋运价再次上调的势头强劲，加拿大太平洋沿岸港口关闭两周造成的中断也有助于保持运力利用率足够高，以维持运价上涨。”

　　加拿大太平洋沿岸港口为期13天的码头工人罢工于7月13日结束，此前不列颠哥伦比亚省海事雇主协会与加拿大国际码头和仓库工会(ILWU)就一项为期四年的新协议达成了初步协议，该协议仍需双方成员批准。

　　温哥华和鲁珀特王子港的港口运营在第二天重新开始，该船在温哥华有13艘集装箱船，在鲁珀特王子港有6艘。上周，美国西海岸港口的拥堵达到了9个月来的最高水平，超过20万标准箱，积压的船只将需要数周时间才能清理完毕，包括转向西雅图和塔科马的船只，以避免交通拥堵。但是，美国和加拿大的国际劳工联合会合同的解决将为全面恢复西海岸的正常港口业务铺平道路。

　　然而，令人担忧的是，随着码头工人恢复工作，拥堵的缓解可能会增加市场的供应压力。上周，以星预计全年亏损，而班轮运营商已接受本季度将没有旺季的事实。

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