国际航空和海运数字市场Freightos周二宣布，将裁员13%，并再次下调全年预期，以遏制因货运市场长期低迷而导致收入低于预期而不断增加的亏损。

　　这一消息是货运业持续衰退给货运业公司带来财务损失的最新例证。

　　Freightos(纳斯达克股票代码:CRGO)将其2023年的收入预测上调至2000万至2120万美元之间。今年3月，这家总部位于耶路撒冷的FreightTech公司表示，预计营收将达到2230万至2360万美元，但在5月份下调了这一数字。管理层去年夏天表示，预计今年平台收入为2660万美元。该公司周二表示，预订量可能在97.3万至略高于100万之间，低于3月份的100万至110万笔交易。

　　总预订价值是Freightos推广的一个指标，表明其平台的规模和基于货运价值加上费用产生收入的能力，目前估计为6.262亿至6.666亿美元，而3月份为8.02亿至8.73亿美元。

　　削减约50个职位和其他未指明的成本措施将使调整后的利息、税项、折旧及摊销前利润每年增加560万美元。

　　Freightos去年的营业亏损为2430万美元，高于2021年的1630万美元，尽管收入增长了71%，达到1910万美元。第一季度，扣除会计指标的调整后亏损增加了83%，至580万美元。管理层在5月份宣布了冻结招聘和其他控制支出的措施。该公司还表示，收入增长将控制现金消耗。

　　首席执行官Zvi Schreiber表示:“尽管市场环境充满挑战，但我们成功推动了行业采用数字化，从而使我们的货运平台的总交易量和收入持续强劲增长。”“然而，鉴于持续疲软的市场状况，我们正在调整我们的优先事项，以实现我们的计划，以实现已筹集资金的盈利能力。这包括提高效率的措施，这些措施应该使我们走上长期、可持续增长的道路。”

　　今年1月，Freightos与一家在纳斯达克(Nasdaq)交易所上市的空头支票公司合并，筹集了8000万美元。该公司仍在研发和营销方面投入巨资，以便在全球范围内扩张，该行业在采用比较运费报价、实时预订运力和付款的数字化流程方面进展缓慢。上个月，中国东方航空(China Eastern Airlines)旗下的货运部门东方航空物流(Eastern Air Logistics)开始在货运代理使用的货运平台WebCargo上提供运力，并收取付款。

　　首席财务官沙莱夫(Ran Shalev)周二表示，该公司预计中小型货运代理的增长将更为温和，这些货运代理目前没有资源来寻求新客户。

　　Freightos股价周二下跌4.6%，至3.73美元，自1月份首次公开发行(ipo)以来已累计下跌约64%。

　　货运和物流公司越来越感受到收入大幅减少的压力，同时管理费用随着通货膨胀继续上升。货运航空公司Amerijet最近解雇了15名员工，此前该公司关闭了一个小型物流部门，并将会计职能外包给了加勒比海的一个岛屿。Cargojet正在推迟向其机队增加改装货机的计划。艰难的市场环境加上糟糕的管理决策使西方环球航空公司为生存而苦苦挣扎。物流供应商Flexport和C.H.Robinson各自裁员约700人。强大的联邦快递(FedEx)正在停放飞机，整合机组人员和维修基地，减少飞行时间，以满足需求。

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