今年上半年成品油轮订单同比增长337%手持订单量占现有船队的比例从2022年12月的5.4%飙升至2023年6月的9.3%。运费和需求大涨可能是订单激增的主要原因。

　　今年前6个月新增的成品油轮订单量已达到890万载重吨比2022年全年还多。

　　今年MR型和LR1型船的订单增长显著而LR2型船的订单增幅最大今年至今已经新增560万载重吨的LR2型订单将该船型手持订单量推升至当前LR2型船队运力的21.6%。值得注意的是今年新增了10艘LR1型船订单这是2018年以来该船型首次出现新单。

　　成品油轮船队在过去10年中逐渐老化当前平均船龄已近13年。新单增加将有助于应对该板块日益增长的市场需求并有助于船队更新。

　　俄乌冲突和欧盟对俄成品油实施的禁令导致成品油轮需求增加运量增多、航距变长进而推高了运费并增加了新船订单。

　　今年签订的新船计划在2025年和2026年交付。在此之前供应增长有限运费主要受需求因素的影响。

　　但今年订单猛增的趋势可能会在中期内开始放缓。国际能源署预计石油需求将在2028年达到峰值这将限制船队进一步增长。新订单也将更加关注老旧船队更新和温室气体减排。

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